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橫向式通風(fēng)工程

通風(fēng)機(jī)送出的新鮮空氣，經(jīng)進(jìn)氣風(fēng)道在車道底板或側(cè)壁上的進(jìn)氣口橫向進(jìn)入車道，中壓離心通風(fēng)機(jī)廠商，稀釋污濁空氣后橫向穿過車道，中壓離心通風(fēng)機(jī)直銷，經(jīng)頂板或另一側(cè)壁上的排氣口進(jìn)入排氣風(fēng)道，排出洞外。

在車道中產(chǎn)生橫向氣流，有利于撲滅火災(zāi)；車輛排放的煙氣以短的路程被排除，又被均勻稀釋，中壓離心通風(fēng)機(jī)廠，不易局部積累，通風(fēng)效果較好，適用于較長的道路隧道，但是造價(jià)和運(yùn)營費(fèi)用都比較高。橫向式通風(fēng)按照進(jìn)、排風(fēng)氣流橫穿隧道的流向，又可分為：

（1）上流式通風(fēng)。進(jìn)氣風(fēng)道設(shè)在車道下面或側(cè)面，排氣風(fēng)道設(shè)在車道的上面，車道中的氣流向上流動(dòng)。一般用于圓形道路隧道，利用車道上下空間作為風(fēng)道；非圓形隧道則進(jìn)氣風(fēng)道和排氣風(fēng)道都設(shè)在車道上面，新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣風(fēng)道的支風(fēng)道，從側(cè)壁下部孔口壓入車道，氣流仍向上流動(dòng)，斜穿過車道被吸入排氣風(fēng)道中。

（2）側(cè)流式通風(fēng)。風(fēng)道設(shè)在車道兩側(cè)，新鮮空氣經(jīng)一邊側(cè)壁進(jìn)氣孔壓入車道，由另一邊側(cè)壁排氣孔吸入排氣風(fēng)道，多用于沉管法施工的水底道路隧道。

第二，在傳播途徑上降低噪聲

1、在通風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出風(fēng)口上裝配恰當(dāng)?shù)南暺鳌?/p>

2、通風(fēng)機(jī)設(shè)減振基座，進(jìn)、出風(fēng)口用軟管聯(lián)接。

3、對(duì)通風(fēng)機(jī)做隔聲處理。如設(shè)置通風(fēng)機(jī)隔聲罩；在通風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)襯吸聲材料；將通風(fēng)機(jī)設(shè)置在專門的通風(fēng)機(jī)室內(nèi)，并設(shè)置隔聲門、隔聲窗或設(shè)置其他吸聲設(shè)施，或在通風(fēng)機(jī)室內(nèi)另設(shè)值班室等。

4、通風(fēng)機(jī)室的進(jìn)、排氣通道采取消聲措施。

5、將通風(fēng)機(jī)室布置在遠(yuǎn)離要求安靜的房間。

應(yīng)該及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，定期檢修，及時(shí)更換破損零部件，排除異常，以創(chuàng)造低噪聲運(yùn)行條件。

通風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)

通風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)主要有流量、壓力、功率，效率和轉(zhuǎn)速。另外，甘肅中壓離心通風(fēng)機(jī)，噪聲和振動(dòng)的大小也是通風(fēng)機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)。流量也稱風(fēng)量，以單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)通風(fēng)機(jī)的氣體體積表示；壓力也稱風(fēng)壓，是指氣體在通風(fēng)機(jī)內(nèi)壓力升高值，有靜壓、動(dòng)壓和全壓之分；功率是指通風(fēng)機(jī)的輸入功率，即軸功率。通風(fēng)機(jī)有效功率與軸功率之比稱為效率。通風(fēng)機(jī)全壓效率可達(dá)90％。

通風(fēng)機(jī)未來發(fā)展趨勢(shì)

通風(fēng)機(jī)未來的發(fā)展將進(jìn)一步提高通風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)效率、裝置效率和使用效率，以降低電能消耗；用動(dòng)葉可調(diào)的軸流通風(fēng)機(jī)代替大型離心通風(fēng)機(jī)；降低通風(fēng)機(jī)噪聲；提高排煙、排塵通風(fēng)機(jī)葉輪和機(jī)殼的耐磨性；實(shí)現(xiàn)變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和自動(dòng)化調(diào)節(jié)。